CenTrax houdt transportband ArcelorMittal in het juiste spoor

Een storingsvrij bandtransport is voor een bedrijf als ArcelorMittal in het Belgische Gent cruciaal. Na een uitgebreide onderzoek- en testfase zorgt CenTrax ervoor dat de transportband over de gehele lengte netjes in het midden blijft.

Een storingsvrij bandtransport is voor een bedrijf als ArcelorMittal in het Belgische Gent cruciaal. De afdeling Grondstoffen, Haven, Vervoer en Baanrecuperatie van de grootste staalproducent ter wereld verwerkt jaarlijks zo’n 10 miljoen ton aan grondstoffen.

Deze logistieke tak zorgt voor het lossen van zeeschepen en het zorgvuldig scheiden en opslaan van aangeleverde grondstoffen in zogeheten grondstoffenparken. Hiervoor wordt gebruik gemaakt van havenkranen en afgraaf-en opwerpinstallaties. Bovendien beschikt de afdeling over een indrukwekkend netwerk van transportbanden, waarover grondstoffen als kolen, cokes, sinter, pellets, kalk en slakken hun weg vinden.

Scheefloop

Als materialen met een verschillende samenstelling over een band worden getransporteerd, kan er door onder andere een wisselende afwerpparabool scheefloop ontstaan. Door deze scheefloop systematisch te corrigeren met behulp van de CenTrax belt tracker kan een kettingreactie die kan leiden tot ernstige scheefloop en daardoor tot stilstand en schade worden voorkomen.

Het CenTrax bandstuursysteem is aan bijna iedere bandconstructie aan te passen en door zijn robuuste, flexibele bouw uitermate geschikt voor zware bedrijfsomstandigheden, zoals die bij ArcelorMittal voorkomen.

Oorzaken scheefloop ArcelorMittal

Volgens Tim Vertriest kent de inmiddels verholpen scheefloop aan lijn C-45 meerdere oorzaken. “De meest voorkomende oorzaken zijn problemen met rollen, decentrale belading op de band en hol ingelopen trommels. Ook uitlijn-problemen in het bandframe en vervuiling voortkomend uit problemen met schrapers, overbelading of door een slechte afdichting van het opstortpunt, zorgen voor scheefloop.” Iets wat zijns inziens kan resulteren in mors, beschadiging van  de transportband, bandframe en zelfs brandgevaar. Bijvoorbeeld als de transportband aanloopt tegen de afschermingen of omkastingen.

Toegepaste stuurrol had geen enkel effect

Alex Budding, accountmanager bij TBK Group, vult aan: “Tijdens ons bezoek aan de Gentse staalfabriek bleek de door scheefloop geteisterde lijn C-45 weliswaar te zijn voorzien van een stuurrol, maar had deze geen enkel effect. Na een grondige analyse van het scheefloopprobleem hebben wij aangegeven hoe wij dachten dat het scheefloopprobleem moest worden aangepakt.

ArcelorMittal gaf ons de mogelijkheid om ons voorstel op basis van no cure-no pay uit te voeren en is door ons onder andere een CenTrax belt tracker geplaatst op circa zeven meter voor de keertrommel. Door de speciale montageconsoles en het in de breedte en hoogte verstelbare frame van de Centrax was de installatie snel afgerond”.

Direct in het juiste spoor

“Direct na het opstarten van de C-45 werd de transportband door CenTrax naar het midden gestuurd. Doordat de band nu centraal over de keertrommel liep, kwam deze ook in het midden aan onder het stortpunt. Daardoor werd de band centraal beladen en was ook de scheefloop in het bovenpart opgelost. Eén enkel CenTrax bandstuursysteem zorgde ervoor dat de transportband over de gehele lengte netjes in het midden bleef.”

No-nonsense-aanpak

TBK Group gelooft in een goede, intensieve samenwerking met haar klanten en kijkt verder dan het probleem zelf. Een werkwijze die ook ArcelorMittal niet is ontgaan. “TBK heeft een no-nonsense-aanpak en gerichte initiatieven om hun producten te kunnen testen op de site. Zo hebben we samen een aantal oplossingen uitgewerkt voor plekken waar onze transportbanden geregeld scheef liepen.  Momenteel testen we ook het door TBK nieuw ontwikkelde afdichtingssyteem Spill-Ex 2.0. Dit is op een stortpunt gemonteerd, waar we de mors maar niet onder controle kregen. Ook dit product werkt prima”, aldus Vertriest.

“Al zijn er ook punten geweest waar het stuursysteem van CenTrax® in eerste instantie onvoldoende impact had om de bandsturing te verbeteren. TBK denkt dan heel sterk mee over wat de oorzaak zou kunnen zijn. Ze laten de situatie niet rusten voordat het opgelost is.” Volgens de maintenance manager onderscheidt TBK-Group zich dan ook door gedreven, veiligheidsbewuste medewerkers, die graag meedenken en gemaakte afspraken nakomen. Bovendien kwam de CenTrax belt tracker in zowel effectiviteit als levensduur als beste uit de door ArcelorMittal uitgevoerde vergelijking van een zestal soortgelijke stuursystemen.

Heeft u last van scheefloop en wilt u weten of CenTrax ook voor u een oplossing is?

CenTrax is zo ontworpen dat het stuurrol systeem in nagenoeg iedere transportbandinstallatie kan worden ingebouwd. Naast de standaarduitvoering is maatwerk altijd mogelijk. Onze technisch adviseurs analyseren graag uw specifieke situatie en denken mee in oplossingen. Neem hiervoor telefonisch contact op met +31 (0)318 745 740 of stuur een e-mail naar: info@centraxbt.com.

Ook tijd een geld besparen?

Maak van scheefloopproblemen verleden tijd en vraag een gratis consult aan

Deel dit bericht:

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn

Andere berichten

CenTrax goes Down Under

Promet Mining & Metals is sinds 2018 onze dealer voor Australië. West-Australië is met dan 1000 actieve mijnen een belangrijk mijnbouwgebied op het zuidelijke halfrond.

Lees verder »